Tanácsok, tippek a bérléshez
Összegyűjtöttük számodra a legfontosabb tanulságokat, hogy a vitorlásbérlés életreszóló élmény marad számodra.
- Hajóvezetői engedély, személyigazolvány, mobiltelefon mindig legyen nálad a hajóbérlés ideje alatt. Átvételkor nézd át a hajót részletesen kívül-belül, ellenőrizd a készletek és felszerelések meglétét, nézd meg, hogy a hajó okmányai, a hajólevél, bérbeadási igazolás, bérleti szerződés minden esetben legyen veled a hajó fedélzetén.
- Kihajózás előtt mindig vizsgáld meg és nézz utána a várható időjárásnak, hiszen nagyban befolyásolhatja a tervezett túra útvonalát és idejét. Minden esetben gondoskodj az átgondolt feladatkiosztásról az utasaid között. Kifutás előtt kapitányként mindig rendezd el a köteleket és ellenőrizd a hajó biztonsági berendezéseit, folyadékszintjeit, utasait.
- A hirtelen jött balatoni vihar NEM csak legenda. A szél erősödésére a jól kiépített viharjelző rendszer legalább 1 órával előtte figyelmeztet.
- A bérlés ideje alatt a hajón tartózkodó gyermekek mentőmellényéről is gondoskodunk, elegendő, ha a bérlés kezdetekor jelzed, hogy milyen súlyú gyermekeknek kell a mellény.
- Az esetleges sérülések elkerülése érdekében a hajókon található pufferek használatára is fordíts különös gondot! Soha ne állj ki vagy be kikötő oszlopok közé a hajó oldalán lógó pufferekkel, mert azok elakadhatnak, leszakadhatnak és adott esetben akár a hajó irányát is eltéríthetik. A fenderek rendeltetésük szerint a már nem mozgásban lévő hajó oldalát védik meg egy másik, szomszédos hajótól vagy a mólótól. Vitorlázás közben is vedd be a puffereket, hiszen semmilyen szempontból nem előnyös a vízen pattogó ütközőbója.
- Kikötést követően mindig nézd át a hajót, különösen azokat a kikötőbikára készített csomókat, amelyeket kezdő utasaid készítettek. Ellenőrizd a vitorlák rögzítését, az elektromos kábel csatlakozását, a fedélzeti nyílások fedeleit, egyszóval gondosan hagyd a hajót a kikötőhelyén.
- Mielőtt kihajózol, minden esetben gondold végig a lehetséges útjog adási és kitérési helyzeteket. Gondolj a backboard szabályra és a szél alatti hajó szabályra! Ha egy másik hajót állandó orrszögben látsz közeledni, összeütközés veszélye áll fenn. A nem útjogos hajó határozott kitérése szükséges a helyzet megoldására.
Kikötőben mindig várd meg az indulással az éppen kikötési manővere közben lévő hajót, és a kikötő területén körültekintő, biztonságos sebességgel és jobbra tartással közlekedj, így elejét veheted a gyakori és felesleges kikötői károknak.
Vitorlázás alapszabályai:
- Mindig figyelmesen térképezd fel a helyzetedet indulás előtt, a szélhez és a manschaftjaidhoz igazítva!
- Mindig szánj 10 percet az útvonal megtervezésére és ezt részletesen oszd meg a számodra segítséget jelentő legénységgel, tarts számukra a biztonságos hajózásra vonatkozó képzést!
- Ellenőrizd a szél előrejelzést, annak megfelelően válassz útvonalat (ha erős északi fúj ne a déli parton akarjatok fürdőzni).
- Vizsgáld meg a hajó üzemanyag szintjét, vízkészletét!
- Indulás előtt pontos indulási tervet készíts (ki hol, milyen feladatot lát el)!
- Az elektromos kábelt ne felejtsd el kihúzni mielőtt elindulsz!
- A puffereket indulás és érkezés előtt vedd fel a fedélzetre ( a puffer csak a szomszéd hajótól véd, az oszloptól nem).
- Ha nem ismered a hajó kezelő részeit, kérj segítséget tőlünk!
- Indulást követően biztos hurokkal rögzítsd a kikötő köteleket az orr és farkorláthoz, hogy ha a hajó megdől azok akkor se tudjanak vízbe esni. Nem a víztől félnek a kötelek hanem a hajócsavartól! Egy kötél feltekerés veszélyes ha a kikötő szájában történik és nagyon drága ha nincsen szerencséd (mentés, daruzás, motor javítás).
- Ne veszítsd el a horgonyt csak azért mert elfelejtetted lekötni!
- Mindig széllel szemben horgonyozz!
- A hajó test sérülékeny, ezért a horgony csak a mederbe akadjon!
- Engedj a vízmélység ötszörösének megfelelő horgonykötelet, hogy a horgony fogjon a talajban ne csak horgássz vele!
- Válasszad a lehető legjobb helyet: ne hajóútba,kikötő szájába horgonyozz, ha fordul a szél a hajónak legyen elegendő helye azt lekövetni!
- Ügyelj rá, hogy a hajócsavar ne tudja felszedni a horgonykötelet!
- Leggyakoribb és egyben legdrágább mentési akció a fennakadt hajó zátonyról történő leszabadítása, különösen viharos szélben.
- Tartsd be a kardinális jelzéseket különösen a kettő medence közti átjáróban („Cső”)!
- Ne menny közelebb 1500 m-nél a déli és 1000 m-nél az északi parthoz párhuzamosan!
- A kikötőket, főleg a déli parton csak merőleges irányban közelítsd meg!
- Reffelni akkor kell amikor először eszedbe jut! A hajó sebessége a jól megválasztott vitorla felülettől függ, ami minden esetben egyre erősödő szélben, fokozatos vitorlafelület csökkentést követel meg!
- Ha akad a kötél annak oka van! A vitorlázás technikai sport. Minden kezelő eszköz egy hajón úgy van megtervezve, hogy a szél és víz által keltett erőhatásokat egy ember is képes legyen uralni a hajón. Azonban gyakran előfordul,hogy valami nehezíti a kezelő szervek működését…becsípődött kötél, nem kilazított kormány rögzítőtárcsa (autopilot). Az egyik leggyakoribb jelenség egy figyelmetlen manschaft által meglazított orrvitorla felhúzó kötél, mely aztán az orrvitorla betekerésekor a forstag drótkötelére szorul és képest azt „szétnyitni” az árboc kidőlését okozva ezzel… Van előjele (az addig könnyen feltekerhető orrvitorlához egyszer csak kettő ember és egy csörlőkar is kell).
- Bármikor szívesen segítünk a hajó kikötőbe történő megérkezésében. Előfordul, hogy a szél annyira megerősödik, hogy még sok gyakorlattal is izgalmas a kikötés… Ha úgy ítéled meg, hívj minket telefonon és segítünk a kikötői manőverben.
- Érdemes a hajó kezelésének részleteit még a kikötőben átbeszélni, akár segítséget kérve tőlünk, velünk gyakorolni. Sokkal jobban szeretjük a hajó kezelését tanítani, mint a sérüléseket javítani. Ha nem vagy nyugodt a hajó kormányánál gyere el és ülj be egy bérlésfelkészítő tanfolyamra vagy kérj egyéni oktatást és csak pozitív élmény lesz a vitorlázás!